Dziś jest Środa, 25 kwietnia 2018 r. Imieniny obchodzą : Erwina, Jarosław, Marek
DZIAŁDOWO

GASTRONOMIA

USŁUGI

MEDYCYNA

HANDEL

EDUKACJA

FINANSE

UROCZYSTOŚCI

MOTORYZACJA

EKOLOGIA

Przez Działdowo szybciej ze stolicy do Trójmiasta!

18-10-2012
Fot. Na konferencji prasowej zorganizowanej przez PKP PLK dowiedzieliśmy się szczegółów modernizacji linii kolejowej z Warszawy do Gdyni. (Fot. MO)

Mniej niż trzy godziny – tyle potrwa podróż ze stolicy do trójmiasta przez Działdowo. To efekt modernizacji linii kolejowej.

 

Takie informacje uzyskaliśmy podczas odbywającej się w Działdowie konferencji prasowej dotyczącej modernizacji linii kolejowej na trasie Warszawa – Gdynia.

 

 - Jesteśmy dzisiaj obecni po to by spotkać się i porozmawiać o LCS Działdowo. LCS to skrót od Lokalnego Centrum Sterowania, jest to bardzo mocno skomputeryzowana nastawnia, która swoim zasięgiem obejmuje kilkanaście, albo kilkadziesiąt kilometrów linii kolejowej. Jest to technologia najwyższych lotów. Dyżurni ruchu obsługują ruch kolejowy na tym odcinku z pomocą kliknięć myszki i obserwując wszystko na ekranach komputerowych i pokazujących widok z kamer z różnych miejsc na tej zarządzanej linii kolejowej. To jest LCS Działdowo, czyli ten zarządzany przez dyżurnych ruchu odcinek inwestycyjny – tłumaczy  Maciej Dutkiewicz, Rzecznik Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskie Linie Kolejowe.

 

W ramach projektu modernizacji poddano blisko 54 kilometry linii kolejowej na trasie od Mławy do Montowa. Nowy wizerunek zyskały też kolejowe stacje w Iłowie, Działdowie, Gralewie, Rybnie Pomorskim i Montowie.

 

 - Trzeba powiedzieć, że te 50 kilometrów linii kolejowej, które właśnie są modernizowane przez PKP PLK to jest element większej całości, większego planu a mianowicie modernizacji linii kolejowej Warszawa – Gdynia. Efektem tych prac ma być skrócenie czasu przejazdu ze stolicy do trójmiasta do czasu poniżej trzech godzin. Myślę, że nastąpi to w roku 2014. Na wszystkich odcinkach trasy są teraz prowadzone roboty, w tym też tutaj na trasie przebiegające przez Działdowo. Skończyliśmy już roboty na odcinku od Warszawy do Ciechanowa oraz w okolicach Tczewa – dodaje Maciej Dutkiewicz.

 

Dzięki wykonanym na tym odcinku modernizacjom pod względem standardu dogoniliśmy Europę.

 

 - Można powiedzieć, że jest tu utrzymany wysoki – najwyższy standard europejski inwestycji kolejowych. Stacja i 25 peronów, które są tutaj modernizowane są przyjazne dla osób niepełnosprawnych, rodziców z dziećmi w wózkach czy też podróżnym z cięższym bagażem – mówi Rzecznik Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskie Linie Kolejowe.

 

Koszt modernizacji 54 kilometrów linii kolejowej wynosi niemal 1 miliard 350 milionów złotych. Projekt współfinansuje Unia Europejska.

 

 - Modernizacja w tym przypadku, jak również w wielu innych jest finansowana z funduszu operacyjnego „Infrastruktura i Środowisko” kosztem ponad miliarda złotych, a oznacza to tak naprawdę budowę linii kolejowej od nowa w tym samym miejscu, choć nie zawsze. W niektórych miejscach dokonywana jest reprofilacja łuków. Wszystko po to, by można było jechać szybciej. Standardowo z prędkością 160 kilometrów na godzinę, najważniejszym celem jest umożliwienie jazdy pociągom a na niektórych odcinkach nawet 200 kilometrów na godzinę – wyjaśnia Maciej Dutkiewicz.

 

Istotną częścią modernizacji linii jest budowa wiaduktów kolejowych i drogowych, których na całej trasie powstanie łączne 18. Zwiększy to bezpieczeństwo zarówno pieszych jak i kierowców oraz umożliwi jazdę pociągów z większym szybkościami.

 

 - Prowadząc modernizacje we wszystkich miejscach zakładamy taką organizacje ruchu, żeby umożliwić ruch samochodowy. W momencie, gdy zamkniemy przejazd w ciągu ulicy Lidzbarskiej naszym celem jest otwarcie wiaduktu w ciągu ulicy Kochanowskiego po to, by komplikacje związane z ruchem samochodowym były jak najmniejsze. Trzeba się liczyć z tym, że w niektórych miejscach może być ciężej przejechać. Jest to modernizacja, trwa pełen front robót, za ewentualne utrudnienia przepraszamy. Naszym celem jest umożliwienie przebycia trasy z Warszawy do Trójmiasta w mnij niż trzy godziny – kończy Maciej Dutkiewicz, Rzecznik Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskie Linie Kolejowe.

 

Będzie to możliwe już w 2014 roku - modernizacja w szybkim tempie zbliża się ku końcowi…

 

MO

 

Prosimy o zamieszczanie komentarzy zgodnych z regulaminem Portalu Moje Działdowo.
Komentarze wulgarne, naruszające dobre obyczaje, zawierające komunikat reklamowy, rażąco łamiące zasady pisowni, nie na temat, naruszające prawa osobiste lub oparte na domniemaniach nie będą publikowane.

Wasze komentarze(5)

dodaj komentarz


  • Do pana Eryka
    28-10-2012, 05:49
    ~maszynista emeryt

    95.160.xxx.xxx

    Proszę zerknąć do rozkładu jazdy KM

  • Do zadowolonego mieszkańca
    22-10-2012, 19:43
    ~Enryk

    95.41.xxx.xxx

    Umówmy się, że jeśli ktoś nie jest w pełni zorientowany to niech nie pisze bzdur. Pociągi z Działdowa zatrzymują się na odcinku Nasielsk - Warszawa w prawie każdej wiosce.

  • Zadowolony mieszkaniec
    19-10-2012, 17:23
    ~Łukasz

    82.160.xxx.xxx

    Panie Enryku, nie wszystkie pociągi relacji Działdowo-Warszawa spółki KM zatrzymują się na każdej stacji między Nasielskiem a Warszawą. Część jest przyspieszona i tylko na trasie Działdowo - Ciechanów zatrzymuje się na każdym przystanku. Kto jeździ pociągami, ten wie, że na ukończonych odcinkach pociągi mkną ze znaczną prędkością. Drogę Warszawa - Działdowo można pokonać w mniej niż 3 godziny. Nowe składy KM wcale nie śmierdzą! Siedzenia są wygodne, w wagnoach jest klimatyzacja, a jedyną wadą wydaje mi się nadmiar pasażerów w godzinach rannych i popołudniowych. Obalcie ludzie ten mit o podróży pociągami. Pojezdzijcie trochę i dopiero rozmawiajcie. Standart podróżowania koleją podnosi się. Nie wszystkie składy można wymienić w ciągu roku. Są spółki bogatsze i te, które zmagają się z problemami finansowymi. Weźmy np. Przewozy Regionalne. Składy pociągów są stare, ale (moim zdaniem) WC są czystsze, obsługa pasażera bardziej profesjonalna niż kiedyś, a przede wszystkim w ciągu ostatnich kilku lat spóźnienie pociągu PR przytrafiło mi się tylko raz. Na pytanie ile jeźdzę już odpowiadam, że minimum w tygodniu 500 km, średnio 800. Pociągi różnych spółek, różnych relacji. Nie, nie jestem pracownikiem kolei :) Cieszę się, że przez Działdowo przebiega remontowana linia kolejowa. Chętnie będę (nadal) podróżować pociągami i mam nadzieję, że w przyszłości zmieni się mentalność ludzi, co pozwoli na większe inwestycje w drogi szynowe. Weźcie swoje dzieci na przejażdżkę pociągiem KM. Nie daleko, choćby do Mławy na basen. Zapewniam Was, że dzieciakom się spodoba i przy kolejnej podróży zapytają, dlaczego nie można jechać pociągiem :)

  • To co PKP wychodzi najlepiej to teoretyzowanie
    19-10-2012, 15:35
    ~Atron

    89.68.xxx.xxx

    Tyle w tym emocji co przy oglądaniu terminatora. Gadanie o przyszłości, o super nowoczesnych urządzeniach. Tosz to szoook! Tylko tu należy wyłączyć film, wyjrzeć przez okno i popatrzeć na śmierdzące wagony, które podążają w kierunku stolicy i z powrotem, w dodatku z prędkością osiołka z wyrwanymi kończynami. Od zawsze teoretyzowanie wychodziło kolei najlepiej. Stąd dzisiaj jej kondycja finansowa jest taka jaka jest. Brawo Panie z zieloną teczką! Ujęła mnie Pana opowieść....

  • Nic nowego nie dowiedzieliśmy się
    19-10-2012, 12:44
    ~Enryk

    77.113.xxx.xxx

    To co powiedział przedstawiciel PKP PLK wiedzieliśmy już na spotkaniu z PKP PLK przed rozpoczęciem modernizacji odcinka "okołodziałdowskiego" 4 lata temu. Odcinek Warszawa - Ciechanów ukończono ponad rok temu a pociągi wleką się tam tak jak tuż przed modernizacją. Szkoda, że żaden dziennikarz nie zapytał o racjonalność tej modernizacji która pochłonęła kilkanaście miliardów zł. Przecież nikt z Działdowian, Mławian lub Ciechanowian nie będzie korzystał z szybkich pociągów typu Pendolino ponieważ cena biletu w relacji Warszawa-Gdańsk wynosić będzie conajmniej 220zł. Dla porównania teraz pospiesznym TLK wynosi to 58 zł a w sezonie pociągiem KM Słoneczny 50zł. Jedynie z tego Pendolino korzystać będą urzędnicy delegatury w Ciechanowie ponieważ im zwracają za bilety w związku z wykonywaną pracą. Czyli my podatnicy dołozymy do interesu. Szkoda, że żaden dziennikarz nie zapytał o sens zatrzymywania się pociągów Kolei Mazowieckich w relacji Działdowo-Warszawa (na każdej stacyjce na odcinku Nasielsk-Warszawa).

1

OFERTY PRACY (0)

    Wykryto, że Twoja przeglądarka usunęła niektóre elementy strony, co ingeruje w formę portalu i może skutkować ograniczeniem wyświetlania pewnych treści. Aby skorzystać ze wszystkich funkcjonalności portalu, wyłącz dodatki blokujące (typu Adblock, Flashblock, Ad Muncher itp.).